ホンダ モンキーを「レッドバロン」に売却した体験談・口コミ

大学１年の夏に普通自動車免許を取得し原付の購入を検討し始めました。

２年生からキャンパス移動があるため使い勝手のいい原付がいいなとも思ったのですが、普通の原付では面白くないなと考えた私はどうせならMTの個性的な原付に乗ろうと考えるようになり、近所のバイク屋を巡るようになりました。

そしてある日、入荷したての走行7キロのほぼ未使用車に近いモンキーを見つけ新車で買うよりかなりお得だったためその場で契約しました。

当初は不満なくモンキーでどこにでも行っていたのですが50CCは二段階右折、30キロ制限など制約が多く遠出には不向きで段々と乗ることが億劫になりました。

また実際捕まったことはなかったのですが気づいたらパトカーや白バイが後ろについていることが多く警察の餌食にされそうなのが非常にストレスでした。

２年生の冬に大型バイクの免許を取得し、大型バイクを購入したあとはしばらくモンキーをセカンドバイクとして使っていましたが、せっかく上位免許を取ったからのは原付２種が欲しいと考えるようになった矢先、モンキーの生産終了が発表され中古価格が高騰したのを機に売却することに決めました。

最初に査定してもらったときはモンキーを売却してその店の中古に乗り換える予定だったためその店としても利幅がある程度あるので24万の査定でしたが、なかなかいい中古が見つからなかったので新車の新型スクーターに乗り換えることに決めました。

新車となると店の利幅が下がるため売却額は下がりさらに売るまでに傷をつけてしまったため最終的な売却額は20万になりました。個人的にはそれでも満足しています。

売却額について、予想以上に良い査定と売却額だったので満足をしています。

今回の売却で売却額を高めるためのポイントがいくつかあることに気づきました。

まず一つめはバイク選びから始めるのですが、なるべくプレミアがつきそうなバイクを選ぶ、そして国内外で人気のあるバイクを選ぶということです。

当然そういうバイクを選べば店としても魅力のある売りやすい商品になるため査定額は高くなります。ただし盗難される可能性も高くなるためそこはご注意を。

二つ目は派手な改造しない、改造するにしてもノーマルパーツは残しておくことです。

その車種定番のカスタムであれば問題ないのですが、基本的にカスタムされたバイクは避けられる傾向にあるため査定は下がります。

できるだけノーマルで綺麗な状態を保ちましょう。そして基本的なことかもしれませんがその店で次のバイクを買うと伝えればその店の店員さんも少し頑張ってくれますよ。