ホンダ CB400SFのレビュー/口コミ/インプレ/中古/価格【ユーザーレポート】

もともと、ninja250Rに乗っていましたが、排気量が物足りなくなりグレードアップを考えました。フルカウルバイクは確かに楽だったのですが、スタイルを変えたくなり、アメリカンかネイキッドのバイクに乗り換えようと思いました。

そうして、右往左往した結果、CB400SFという選択肢に出会いました。そうして、調べている途中でHYPER VTECという機構が取り付けられていると知り、「なにそれ楽しそう」とワクワクが止まらなくなりました。

実際に店舗に見に行ってみると、これがまた格好良い。すぐに私はCB400SFを購入したくなりました。よくよく調べてみると、赤色のがまたさらに格好良いのです。私はそこでCB400SFの赤色を絶対買うと誓い、和歌山から取り寄せてまで購入しました。格好良いから、楽しそうだから、購入の動機はそれだけでした。

乗りやすいです。街乗りもツーリングも楽にこなせます。しかも中型4気筒で音も良いです。峠道等を高回転で一人走っていると、甲高いサウンドが心地よく耳に響きます。

そしてなにより、格好良く、人気車種なのでカスタムパーツも豊富です。HYPER　VTECという機構があり、その加速力はスポーツカー並です。中型でも大型についていけるパワーを持っています。

癖がなさすぎて、人によっては面白くないと感じると思います。そして、教習車に採用されているため、結構馬鹿にされやすいです。市販車の凄さを知っている人であればいいのですが、そうでなければ割と馬鹿にされます。

あと、思ったより燃費が悪いです。普通に走っていればそんなことはないのですが、HYPER　VTECを起動させた瞬間、燃費が一気に悪くなります。

力を得た代償でしょうが、VTECを入れるのが楽しすぎて高回転で走っていれば、燃料はあっという間に底をつきます。

いいえ、今のところはありませんがURAL SAHARA750が気になります。

URALのバイクは格好良くて欲しいですが、それよりも北海道ツーリングや九州ツーリング等、一緒に走った道を思い出すと乗り潰すまで乗ってやろうと思います。

買ったばかりの頃はピカピカでしたが、少し傷が入ってきました。それを見る度に、昔あった出来事を思い出し、また一緒に走りたいなと思うのです。以前ninja250rに乗っていた時は、個人的な事情であまりバイクに乗れていませんでした。

思い出が浅かったのかもしれません。CB400SFに乗り換えてからはしょっちゅうツーリングに出かけているので、思い入れがかなり深く、壊れない限り乗り換えることはないでしょう。

北海道一周ツーリングが一番思い出に残っています。会社を二週間休んで、一人でキャンプしながら北海道を回りました。ほとんど観光はせず走り続ける毎日でしたが、北海道はバイク乗りの聖地といわれるだけあってバイク乗りにとっては最高の環境でした。

走れど走れど先が見えない。そんな道がゴロゴロあり、楽しくて一日中走っていました。自分しかいない道で、HYPER　VTECのサウンドを聞いた時には、本当にバイクと一体になっているような感じがして最高でした。

中型マルチのCB400SFは正直どんな場所でも似合うでしょう。しかし、あえていうなら北海道にあるような何もない一本道が似合うと思います。

旅仕様のツーリングバッグを付け走る姿は野性味溢れていて素晴らしく良いと思います。雲ひとつない大空の下、どこまでも続く一本道、そしてそこに佇む私のバイク。脇に止めて写真を取れば、まさに絵になるでしょう。

しかし、CB400SFを乗ったことがない友人には教習所が一番似合うと言われ、確かにと納得してしまった自分もいました。

★5つ：全てにおいて優等生！誰にでもおすすめできる！

乗りやすいという点で、老若男女誰にでもおすすめできるバイクであると思います。だからこそ、教習車として採用されているのでしょう。

最高のバイクであるから、初心者にも扱えるのだと思います。そして、市販されているCB400SFは、教習車としての乗りやすさを残したまま、別物といえるパワーを秘めています。

HYPER　VTECが搭載されたモデルならまた一入にライドが楽しめます。