キャスター角

キャスター角とは、前輪を横から見たときにフロントフォークがどれくらい斜めになっているかを表したもの。

詳しくはフロントフォークの延長線（＝a）と地面の交点から垂直線（=b）を引き、直線aとbから出来る角度のことをいいます。

キャスター角が大きい、即ちフロントフォークが寝ると直進性が安定しますがハンドリングが重くなります。

キャスター角の角度が大きいほど、キャスター角大になります。

• キャスター角が小ない程、クイック/オーバーステア傾向になります。
• キャスター角が大きい程、マイルド/アンダーステア傾向になります。

自転車のフロントフォークの角度と１輪車の関係が分かりやすいでしょう。

１輪車がキャスター角/小です。普通の自転車がキャスター角/大です。

１輪車は小回りがきくが直進性は悪い、普通の自転車は小回りは悪いが直進性は良いと言った感じです。

キャスター角が大きいバイクはアメリカン・モデルのバイクによく見られます。

逆にキャスター角が小さい、即ちフロントフォークが立つと小回りがききやすくなる一方で直進性が落ちます。

レース用バイクや、かつてブームだったレーサー・レプリカがこのタイプになります。

メーカーでは、そのモデルに合った小回りと直進性のバランスを持たせるべく、最適なキャスター角を考えて作るのです。

• 画像：http://www.harley-davidson.com/ja_JP/Motorcycles/1200-custom.html

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Ayumi

こんにちは。バイク用語辞典管理人のAyumiです。愛車はホンダCBR600 レプソルカラーです。住んでいるところは関東の東京の上あたり。ずっとホンダ党。マイケル・ドゥーハン（古い！）が好きなので、レプソルカラーがあるCBR600（PC40）に乗っています。

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